Disponible maintenant - Ford Focus ST (MK4) Échappements de performance

Le Ford Focus St est depuis longtemps un favori parmi les fans de Hot Hatch, en particulier au Royaume-Uni, depuis le lancement du MK1 ST170 en 2002. Le MK2 ST a déplacé le jeu Hot Hatch de Ford sur encore en 2005 quand ils étaient montés Il avec un moteur à 5 cylindres tonitruant de 2,5. Et en 2012, malgré la perte d'un cylindre et un demi-litre de capacité à son prédécesseur, le MK3 est toujours vendu par milliers.

Chaque génération de Focus ST a eu un potentiel de réglage illimité apparemment limité grâce à leurs moteurs avides de puissance et à leurs caractéristiques de manipulation ludiques. Cobra Sport a connu un énorme succès dans ce domaine, avec leurs échappements de performance pour les ST MK2 et MK3 étant parmi les systèmes les plus vendus du marché.

visant à reproduire ce succès, Cobra Sport est fier d'annoncer sa dernière gamme de produits pour le Ford Focus St MK4. Au cours des derniers mois, leur équipe R & amp; D a travaillé dur pour développer une vaste gamme de systèmes d'échappement de performance qui répondront aux besoins de tout passionné de Ford.

Cobra Sport a opté pour une tuyauterie en acier inoxydable de 3 "76,2 mm qui est plus grande que la plupart du marché pour la plus grande mise à niveau en termes de performances, de débit et de niveaux sonores. La configuration d'échappement Cobra Sport libre ouvrira le réglage futur possibilités de la MK4 Focus st.

Les options de configuration d'échappement Focus St MK4 sont les suivantes:

• GPF Back- L'exécution de la tuyauterie au filtre à particules d'essence et en continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine et GPF conservé)
• Cat Back- Pipework fixant le convertisseur catalytique et continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine a conservé mais en supprimant le REMAP GPF - ECU requis)
• Turbo Back- Pipework Fixant au turbocompresseur via un tuyau de descente (catalyseur sportif et options de désactif à la fois disponibles) et en continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine et GPF supprimées permettant le flux le plus fluide possible de gaz d'échappement et de mise à niveau du son - Remaps ECU requis)
• GPF Supprimer -Pipework Pour supprimer le filtre GPF uniquement - Remap d'ECU requis)

Pendant les étapes de conception, Cobra Sport s'est assuré que toutes les configurations sont interchangeables afin que les clients puissent ajouter à leur système au cours des prochaines années. Nous imaginons que la plupart commencent par la configuration GPF du dos qui peut être installée sans avoir besoin d'un réglage du moteur car il maintient le catalyseur de stock et le GPF en place (conforme à MOT). L'ajout d'une section de suppression GPF créerait la configuration de dos du chat et pour ceux qui descendraient sur la route de réglage, cela peut ajouter un catalyseur de sports à haut débit ou un tuyau avant dén pour créer une configuration de sauvegarde turbo complète.

est également disponible dans la gamme est la gamme «Venom» unique de Cobra Sport. Pour ceux qui veulent encore améliorer les niveaux sonores, l'échappement du venin supprime le silencieux arrière pour offrir la plus grande augmentation du son tout en gardant un ton d'échappement sportif (+ 8,5 dB dans la configuration du venin GPF Back avec une économie de poids de 2,75 kg).

Comme tous les échappements de Cobra Sport, les échappements MK4 Focus ST sont soudés à Tig en acier inoxydable T304 de haute qualité et la tuyauterie de Mandrel-Bent est un diamètre maximal de 3 pouces (76,2 mm) pour un son maximum et un potentiel de réglage. p>

Avec plus de 25 ans dans l'industrie de l'échappement de la performance, chaque système d'échappement Cobra Sport est conçu, fabriqué et testé à Sheffield, au cœur de l'industrie sidérurgique britannique. Cobra Sport utilise des techniques de soudage tig pour assurer une finition et une qualité impeccables sur lesquelles vous pouvez compter.

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