Cobra Sport / GR Supra 3.0 (2019>)
Downpipe avec Catalyseur Sport / Décatalyseur pour Toyota GR Supra (A90 MK5)
Numéro d'article: TY47
Remarque: L'ajustement nécessitera un réglage du moteur de base au moment de l'évaluation pour annuler la lumière EML. Convient uniquement aux modèles équipés de PPF.
Les échappements de performances Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule vous donnant l'expérience de conduite ultime. Notre gamme d'échappements sportives est entièrement garantie pour vous assurer notre qualité.
Cet échappement de performance GR supra est fabriqué en tuyauterie de 4,5 "/114,3 mm à 3" /76,2 mm et s'adapte du turbo à la section PPF.
La version sans catalyseur est vendue pour la compétition ou l’usage sur terrain privé uniquement. Elle n’est pas homologuée pour une utilisation routière.
La version équipée d’un catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d’origine. Bien qu’il soit généralement dans les normes des contrôles techniques périodiques, selon les pays les catalyseurs sport ne sont pas systématiquement homologués pour un usage routier.
Tous les raccords et joints pertinents sont fournis pour l'ajustement.
L'ajustement nécessitera un réglage du moteur de base au moment de l'évaluation pour annuler la lumière EML.
Les photos de produits sont présentées uniquement à des fins d'illustration et, en raison de l'amélioration permanente de nos échappements, peuvent ne pas être une représentation exacte du produit.
La suppression d’un catalyseur et/ou d’un filtre à particules d’origine provoque souvent l’allumage d’un voyant moteur au tableau de bord. Une reprogrammation du véhicule est recommandée pour supprimer les défauts électroniques et garantir une réelle amélioration des performances.
Cobra Sport décline toute responsabilité liée à l'utilisation de pièces supprimant ou réduisant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il appartient à l’utilisateur de s’enquérir du maintien de l'homologation routière de son véhicule auprès des services compétents dans
pareille hypothèse.
La génération précédente Toyota Supra est considérée comme l'une des meilleures voitures de sport de tous les temps par les pétroles.
Avec un moteur droit turbocompressé puissant et durable, le supra est un rêve de tuners, avec de nombreux propriétaires les réglant après 700 ch. Cependant, en 2002, la dernière supra A80 a quitté la chaîne de production, et malgré les fans tout autour du mot appelant un successeur, Toyota ne livrerait pas de successeur pour 17 ans.
Après avoir fait en sorte que les fans de JDM attendent 17 ans pour que leur voiture de sport préférée revienne, il y a beaucoup de pression sur Toyota pour s'assurer que les fans n'ont pas été déçus. La recette du GR supra est restée la même, un coupé à traction arrière avec un excellent châssis et un moteur 6 cylindres très réglable. À l'avance, il existe l'un des moteurs les plus compétents actuellement en production, l'emblématique B58 3,0 litres de BMW Straight-6, qui produit 340 ch et 500 Nm de couple. Assez pour tirer la légende JDM de l'arrêt à 62 mph en seulement 4,3 secondes - une figure qui effrayera ses rivaux de la Bavière et de Stuttgart.
Le B58 Straight-6 bien éprouvé fait que le Toyota GR supra a un rêve de tuners, mais les réglementations d'émissions ont entraîné l'introduction d'un filtre à particules GPF (g
Pour ceux qui cherchent à éveiller le son et à déverrouiller les performances de leur GR Supra, Cobra Sport a la solution avec leur gamme d'échappement de performance nouvellement publiée, qui s'éloigne de la norme en se concentrant principalement sur le marché du réglage.
Les options de configuration d'échappement des performances de Toyota GR sont les suivantes:
-
gpf dos
- L'exécution de la tuyauterie au filtre à particules d'essence et continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine et gpf conservé) - Cat Back-Pipework supprimant le filtre GPF et fixant au convertisseur catalytique et continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine retenu mais supprimant le REMAP GPF - ECU requis - Off-Road et utilisation du sport automobile uniquement)
- Turbo Back-Pipework Fixant au turbo via un tuyau de descente (catalyseur sportif et options de désarmement disponibles) et en continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine et GPF supprimés permettant le flux le plus fluide possible de gaz d'échappement et de mise à niveau du son - Remap d'ECU requis, hors route et utilisation du sport automobile uniquement)
- Downpipes-Pour un montage d'échappement standard (Sports Cat vous permettra de passer des tests d'émissions MOT, DeAt est pour l'utilisation hors route et du sport automobile uniquement)
Pour ceux qui souhaitent ajouter une émotion audible sansla nécessité de tout réglage du moteur, Cobra Sport offre sa gamme d'échappement de performance GPF-back, le montage du filtre à particules d'essence et le remplacement des sections centrales et arrière ,Garder le catalyseur de stock et GPF en place (conforme à MOT). La configuration GPF-Back est disponible en deux formats, une configuration à double souplesse utilise le silencieux arrière unique de Cobra Sport pour permettre une augmentation subtile du son lors de la croisière et ajoutez un ton agressif profond lorsque vous poussez la pédale bruyante. P >
Les échappements de performances Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule vous donnant l'expérience de conduite ultime. Notre gamme d'échappements sportives est entièrement garantie pour vous assurer notre qualité.
Cet échappement de performance GR supra est fabriqué en tuyauterie de 4,5 "/114,3 mm à 3" /76,2 mm et s'adapte du turbo à la section PPF.
La version sans catalyseur est vendue pour la compétition ou l’usage sur terrain privé uniquement. Elle n’est pas homologuée pour une utilisation routière.
La version équipée d’un catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d’origine. Bien qu’il soit généralement dans les normes des contrôles techniques périodiques, selon les pays les catalyseurs sport ne sont pas systématiquement homologués pour un usage routier.
Tous les raccords et joints pertinents sont fournis pour l'ajustement.
L'ajustement nécessitera un réglage du moteur de base au moment de l'évaluation pour annuler la lumière EML.
Les photos de produits sont présentées uniquement à des fins d'illustration et, en raison de l'amélioration permanente de nos échappements, peuvent ne pas être une représentation exacte du produit.
La suppression d’un catalyseur et/ou d’un filtre à particules d’origine provoque souvent l’allumage d’un voyant moteur au tableau de bord. Une reprogrammation du véhicule est recommandée pour supprimer les défauts électroniques et garantir une réelle amélioration des performances.
Cobra Sport décline toute responsabilité liée à l'utilisation de pièces supprimant ou réduisant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il appartient à l’utilisateur de s’enquérir du maintien de l'homologation routière de son véhicule auprès des services compétents dans
pareille hypothèse.
La génération précédente Toyota Supra est considérée comme l'une des meilleures voitures de sport de tous les temps par les pétroles.
Avec un moteur droit turbocompressé puissant et durable, le supra est un rêve de tuners, avec de nombreux propriétaires les réglant après 700 ch. Cependant, en 2002, la dernière supra A80 a quitté la chaîne de production, et malgré les fans tout autour du mot appelant un successeur, Toyota ne livrerait pas de successeur pour 17 ans.
Après avoir fait en sorte que les fans de JDM attendent 17 ans pour que leur voiture de sport préférée revienne, il y a beaucoup de pression sur Toyota pour s'assurer que les fans n'ont pas été déçus. La recette du GR supra est restée la même, un coupé à traction arrière avec un excellent châssis et un moteur 6 cylindres très réglable. À l'avance, il existe l'un des moteurs les plus compétents actuellement en production, l'emblématique B58 3,0 litres de BMW Straight-6, qui produit 340 ch et 500 Nm de couple. Assez pour tirer la légende JDM de l'arrêt à 62 mph en seulement 4,3 secondes - une figure qui effrayera ses rivaux de la Bavière et de Stuttgart.
Le B58 Straight-6 bien éprouvé fait que le Toyota GR supra a un rêve de tuners, mais les réglementations d'émissions ont entraîné l'introduction d'un filtre à particules GPF (g
Pour ceux qui cherchent à éveiller le son et à déverrouiller les performances de leur GR Supra, Cobra Sport a la solution avec leur gamme d'échappement de performance nouvellement publiée, qui s'éloigne de la norme en se concentrant principalement sur le marché du réglage.
Les options de configuration d'échappement des performances de Toyota GR sont les suivantes:
-
gpf dos
- L'exécution de la tuyauterie au filtre à particules d'essence et continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine et gpf conservé) - Cat Back-Pipework supprimant le filtre GPF et fixant au convertisseur catalytique et continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine retenu mais supprimant le REMAP GPF - ECU requis - Off-Road et utilisation du sport automobile uniquement)
- Turbo Back-Pipework Fixant au turbo via un tuyau de descente (catalyseur sportif et options de désarmement disponibles) et en continuant à l'arrière du véhicule. (Convertisseur catalytique d'usine et GPF supprimés permettant le flux le plus fluide possible de gaz d'échappement et de mise à niveau du son - Remap d'ECU requis, hors route et utilisation du sport automobile uniquement)
- Downpipes-Pour un montage d'échappement standard (Sports Cat vous permettra de passer des tests d'émissions MOT, DeAt est pour l'utilisation hors route et du sport automobile uniquement)
Pour ceux qui souhaitent ajouter une émotion audible sansla nécessité de tout réglage du moteur, Cobra Sport offre sa gamme d'échappement de performance GPF-back, le montage du filtre à particules d'essence et le remplacement des sections centrales et arrière ,Garder le catalyseur de stock et GPF en place (conforme à MOT). La configuration GPF-Back est disponible en deux formats, une configuration à double souplesse utilise le silencieux arrière unique de Cobra Sport pour permettre une augmentation subtile du son lors de la croisière et ajoutez un ton agressif profond lorsque vous poussez la pédale bruyante. P >
-
GARANTIE À VIE
Les systèmes d'échappement Cobra Sport sont livrés avec une garantie à vie pour l'acheteur d'origine, pour une tranquillité d'esprit sans comparaison (des conditions s'appliquent).
-
FABRIQUÉS AU ROYAUME-UNI
Tous les échappements Cobra Sport sont fabriqués au Royaume-Uni à partir d'acier inoxydable certifié 304 et soudés au TIG pour une finition de qualité supérieure.