Ligne d'Echappement "Catback" Secondaire avec Valve pour Mini (Mk4) JCW (F66/F67) Cat-Back

Cet échappement haute performance pour MINI JCW est composé de tubes de 76,2 mm (3") et 63,5 mm (2,5") et se monte à partir du catalyseur secondaire (ligne Cat-back). Offrant une amélioration de la sonorité, des basses et du volume sonore, cet échappement remplace les sections centrale et arrière tout en conservant les catalyseurs et le GPF d'origine.

Doté d'une section arrière au design unique qui accentue la sonorité du moteur 2.0 litres B48 et exploite pleinement le fonctionnement des valves, ce système transforme ce modèle habituellement silencieux en une véritable bête de course. L'échappement est disponible avec un choix de sorties d'échappement de 114,3 mm (4,5 pouces), dont une version haut de gamme en fibre de carbone.

Résultats des tests :

Échappement d'origine :
Niveau sonore - Moteur au ralenti : 60,4 dB - Test statique à 3 000 tr/min : 77,7 dB 
Poids : 13,5 kg

Échappement secondaire Cobra Sport Cat-Back :
Niveau sonore - Moteur au ralenti : 70,6 dB (+10,2 dB) - Test statique à 3 000 tr/min : 84,8 dB (+7,1 dB)
Poids : 9,71 kg (-3,79 kg)

Remarque :

Cet échappement conserve l'utilisation des valves d'échappement. Sur ce modèle, son fonctionnement dépend de la pression sur la pédale d'accélérateur, passant d'une tonalité plus discrète à une tonalité plus forte comme auparavant.

Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.

Sous sa carrosserie, la MINI JCW Mk4 abrite le moteur B48, puissant et familier, qui transmet toujours sa puissance aux roues avant, mais arbore désormais un style de dernière génération. Elle a le look et le caractère, mais d'origine, sa sonorité ne reflète pas son énergie. C'est là que Cobra Sport entre en jeu.

Comme toujours, chaque système est fabriqué à la main à Sheffield par nos experts, à partir de matériaux haut de gamme et grâce à des techniques de soudage TIG de précision. Qualité, performance et sonorité sont intégrées de la première cintrage au polissage final.

Pour la JCW, l'équipe a développé un système d'échappement sport secondaire à valves, intégré au système d'origine de la MINI. Il reste conforme aux normes de contrôle technique tout en offrant la sonorité Cobra Sport inimitable, impossible à reproduire avec le système d'origine. Offre.

Le système d'échappement commence par une section centrale non résonnée de 76,2 mm (3 pouces), offrant un gain de débit notable par rapport à la section d'origine restrictive. À l'arrière, le silencieux d'origine surdimensionné a été remplacé par un système ovale unique et élégant de 63,5 mm (2,5 pouces), doté d'un petit silencieux d'un côté et d'une section directe de l'autre, commandée par une valve.

Contrairement aux systèmes à valve classiques dépendant du mode de conduite, la valve de la MINI fonctionne uniquement en fonction de l'accélération. Appuyez plus fort sur la pédale et la valve s'ouvre instantanément, laissant passer les gaz directement pour une sonorité JCW débridée. Relâchez l'accélérateur et les gaz retournent dans le silencieux pour un habitacle silencieux et sans bourdonnement.

À l'arrière, la sortie d'échappement unique d'origine a été remplacée par un embout plus large de 114,3 mm (4,5 pouces), conforme au nouveau style de sortie unique de Mini. Les clients peuvent choisir entre trois finitions haut de gamme pour l'embout d'échappement en acier inoxydable ou opter pour le modèle en fibre de carbone. Le nouveau son est exactement ce que les propriétaires de JCW réclameront : à l'accélération, il rugit instantanément ; au relâchement, il disparaît sans bruit. Que ce soit au démarrage ou en vitesse de croisière, la réponse est immédiate et la sonorité est riche, sportive et raffinée. Comparé à la configuration standard, le comportement et les sensations de conduite sont radicalement différents.

Résumé du système

• Fabriqué à la main à Sheffield avec des matériaux haut de gamme
• Construction soudée TIG de précision
• Système d'échappement secondaire avec valves intégrées à l'origine
• Section centrale de 76 mm (3 pouces) sans résonateur pour un flux optimisé
• Section arrière ovale de 63,5 mm (2,5 pouces) avec silencieux et passage de valve direct
• Aucun mode de conduite requis : l'accélérateur contrôle tout
• Sorties d'échappement de 114,3 mm (4,5 pouces) en acier inoxydable ou en fibre de carbone
• Conforme au contrôle technique avec une sonorité améliorée

Conçu pour sublimer l'expérience de conduite tout en préservant la facilité d'utilisation au quotidien, l'échappement sport Cobra Sport est le parfait équilibre entre sonorité, style et performance.

Présentation de l'échappement haute performance pour MINI JCW (Mk4) F66/F67 (informations, son et aperçu de la configuration)

Régime statique et sonorité en conduite - Échappement secondaire à valves pour MINI F67

Conçu pour capter l'attention, développé pour dominer