Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Ligne d'Echappement "Turboback" Venom Race pour BMW M135i (F40)
Numéro d'article: BM135ATP19
nécessite un reflash ECU obligatoire lorsqu'il est installé sur les modèles PPF. L'ajustement est destiné uniquement à l'usage du sport automobile et hors route. Remarque - Ce produit est conçu sans boîte arrière et sera extrêmement fort.
Les échappements de performances Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule vous donnant l'expérience de conduite ultime. Notre gamme d'échappements sportives est entièrement garantie pour vous assurer notre qualité.
Cet échappement de performance BMW M135I est fabriqué en tuyauterie de 3 "/76,2 mm et s'adapte à partir du turbo vers l'arrière (système turbo-dos), ces pièces remplacent le tuyau avant, le centre et les sections arrière.
L'échappement résonné comprend le silencieux central et a un ton subtil mais sportif. Cet échappement est également disponible sous forme de version non résonée qui est une option plus forte car elle exclut le silencieux central et a donc une note d'échappement plus sportive.
Vented Venom non résona Détrbo Turbo Back (Code de pièce: BM135D) Résultats du test:
Sound - Moteur au ralenti (mode sport): 75 dB (+ 12 dB) - Test statique de 4 000 tr / min: 105.3 dB (+ 15,8 dB)
Sound - Engine at Idle (Mode Confort): 70,5 dB (+ 7,5 dB) - Test statique de 4 000 tr / min: 19.6 dB (+ 6,8 dB)
Tous les raccords et joints pertinents sont fournis.
La version équipée d’un catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d’origine. Bien qu’il soit généralement dans les normes des contrôles techniques périodiques, selon les pays les catalyseurs sport ne sont pas systématiquement homologués pour un usage routier.
Ce montage est destiné uniquement pour la compétition ou l’usage sur terrain privé. Il n’est pas homologué pour une utilisation routière car il supprime le filtre à particules d’origine.
IMPORTANT : cet échappement supprime le filtre à particules et peut nécessiter un réglage ou une reprogrammation du véhicule afin d’éviter les défauts électroniques.
Veuillez noter:
L'échappement «valvé» conserve l'utilisation de vannes d'échappement. Lors de la commutation des modes d'entraînement (par exemple, le mode ECO en mode sport), votre ton d'échappement continuera de passer des tons plus silencieux aux tons plus forts comme auparavant.
L'échappement «non valbée» supprime l'utilisation de vannes d'échappement. Lorsque vous changez de modes de lecteur (par exemple, le mode ECO en mode sport), votre ton d'échappement ne passera pas de plus silencieux à plus fort comme auparavant. L'utilisation d'un échappement non soupçonné ne nuira pas au fonctionnement de votre véhicule, vous n'aurez tout simplement pas d'options de son d'échappement, mais l'échappement de Cobra Sport a été conçu dans cet esprit.
Important: cet échappement supprime le filtre PPF et nécessitera un réglage du moteur au moment de l'ajustement pour annuler la lumière EML.
L'ajustement est pour le sport automobile et la route hors route uniquement car ce système supprime le filtre PPF.
Les images ajustées montrent la version résonée non valbée.
Les photos de produits sont présentées uniquement à des fins d'illustration et, en raison de l'amélioration permanente de nos échappements, peuvent ne pas être une représentation exacte du produit.
La suppression d’un catalyseur et/ou d’un filtre à particules d’origine provoque souvent l’allumage d’un voyant moteur au tableau de bord. Une reprogrammation du véhicule est recommandée pour supprimer les défauts électroniques et garantir une réelle amélioration des performances.
Cobra Sport décline toute responsabilité liée à l'utilisation de pièces supprimant ou réduisant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il appartient à l’utilisateur de s’enquérir du maintien de l'homologation routière de son véhicule auprès des services compétents dans
pareille hypothèse.
La troisième génération de la série 1 de BMW a été lancée en 2019, avec le nom du châssis F40. Pour la gamme de performances en tête du F40, BMW a relancé le surnom «M135I», qui n'avait pas fait une apparition à l'arrière d'un bébé BMW depuis son prédécesseur, le F20 M135I.
Sporting B48 2 litres, moteur 4 cylindres avec technologie Twin Power Turbo, le B48 produit 306 ch et un couple de 332 lb de couple. Ces chiffres percutants tirent le M135I de 0 à 62 mph en seulement 4,8 secondes et sur une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph. Le M135I est expédié de l'usine avec un son d'échappement en sourdine menant à une expérience de conduite très décevante.
Parallèlement à des performances accrues, Cobra Sport tenait à remettre l'émotion dans le trajet avec une expérience sonore et émotionnelle améliorée. Cobra Sport a opté pour une tuyauterie en acier inoxydable de 3 ”/76,2 mm qui est plus grande que la plupart du marché pour la plus grande mise à niveau en termes de performances, de débit et de niveaux sonores. La configuration d'échappement Cobra Sport à flux libre transforme complètement le véhicule et ouvrira les futures possibilités de réglage de la BMW M135I (F40).
Pendant les étapes de conception, Cobra Sport s'est assuré que toutes les configurations sont interchangeables afin que les clients puissent ajouter à leur système au cours des prochaines années. Nous imaginons que la plupart commencent par la configuration du dos PPF qui peut être installée sans avoir besoin d'un réglage du moteur car il maintient le catalyseur de stock et le PPF en place (conforme à MOT). L'ajout d'une section de suppression PPF créerait la configuration de dos du chat et les clients qui descendent sur la route de réglage peuvent ajouter un catalyseur de sports à haut débit ou un tuyau avant dén pour créer une configuration de sauvegarde turbo complète.
Pour ceux qui souhaitent améliorer encore les niveaux sonores, Cobra Sport propose leur gamme de suppression de silencieux arrière unique. Cette configuration d'échappement supprime le silencieux arrière pour offrir la plus forte augmentation du son tout en gardant une tonalité d'échappement sportive (+ 13,1 dB dans la configuration de la suppression du silencieux arrière arrière PPF).
L'équipe Cobra Sport a pu réduire le poids du système d'échappement par un impressionnant 49% par rapport au système OEM avec le système de silencieux arrière arrière PPF peserant seulement 9,02 kg par rapport au 17,8 kg d'origine P >
Cobra Sport have improved the styling of the BMW M135i, creating a noticeably enhanced and balanced look to the rear of the M135i with a choice of dual 4” (101.6mm) and 4.5” (114.3mm) slash cut highly polished stainless -Dippés d'échappement. Pour ceux qui cherchent à prendre la mise à niveau de style, une scène plus loin, des tuyaux d'échappement en fibre de carbone améliorés sont disponibles.
Comme tous les échappements de Cobra Sport, les échappements M135I F40 sont soudés à Tig en acier inoxydable T304 de haute qualité et la tuyauterie de mandrin est un diamètre maximal de 3 ”(76,2 mm) pour un son maximum et un potentiel de réglage.
Les échappements de performances Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule vous donnant l'expérience de conduite ultime. Notre gamme d'échappements sportives est entièrement garantie pour vous assurer notre qualité.
Cet échappement de performance BMW M135I est fabriqué en tuyauterie de 3 "/76,2 mm et s'adapte à partir du turbo vers l'arrière (système turbo-dos), ces pièces remplacent le tuyau avant, le centre et les sections arrière.
L'échappement résonné comprend le silencieux central et a un ton subtil mais sportif. Cet échappement est également disponible sous forme de version non résonée qui est une option plus forte car elle exclut le silencieux central et a donc une note d'échappement plus sportive.
Vented Venom non résona Détrbo Turbo Back (Code de pièce: BM135D) Résultats du test:
Sound - Moteur au ralenti (mode sport): 75 dB (+ 12 dB) - Test statique de 4 000 tr / min: 105.3 dB (+ 15,8 dB)
Sound - Engine at Idle (Mode Confort): 70,5 dB (+ 7,5 dB) - Test statique de 4 000 tr / min: 19.6 dB (+ 6,8 dB)
Tous les raccords et joints pertinents sont fournis.
La version équipée d’un catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d’origine. Bien qu’il soit généralement dans les normes des contrôles techniques périodiques, selon les pays les catalyseurs sport ne sont pas systématiquement homologués pour un usage routier.
Ce montage est destiné uniquement pour la compétition ou l’usage sur terrain privé. Il n’est pas homologué pour une utilisation routière car il supprime le filtre à particules d’origine.
IMPORTANT : cet échappement supprime le filtre à particules et peut nécessiter un réglage ou une reprogrammation du véhicule afin d’éviter les défauts électroniques.
Veuillez noter:
L'échappement «valvé» conserve l'utilisation de vannes d'échappement. Lors de la commutation des modes d'entraînement (par exemple, le mode ECO en mode sport), votre ton d'échappement continuera de passer des tons plus silencieux aux tons plus forts comme auparavant.
L'échappement «non valbée» supprime l'utilisation de vannes d'échappement. Lorsque vous changez de modes de lecteur (par exemple, le mode ECO en mode sport), votre ton d'échappement ne passera pas de plus silencieux à plus fort comme auparavant. L'utilisation d'un échappement non soupçonné ne nuira pas au fonctionnement de votre véhicule, vous n'aurez tout simplement pas d'options de son d'échappement, mais l'échappement de Cobra Sport a été conçu dans cet esprit.
Important: cet échappement supprime le filtre PPF et nécessitera un réglage du moteur au moment de l'ajustement pour annuler la lumière EML.
L'ajustement est pour le sport automobile et la route hors route uniquement car ce système supprime le filtre PPF.
Les images ajustées montrent la version résonée non valbée.
Les photos de produits sont présentées uniquement à des fins d'illustration et, en raison de l'amélioration permanente de nos échappements, peuvent ne pas être une représentation exacte du produit.
La suppression d’un catalyseur et/ou d’un filtre à particules d’origine provoque souvent l’allumage d’un voyant moteur au tableau de bord. Une reprogrammation du véhicule est recommandée pour supprimer les défauts électroniques et garantir une réelle amélioration des performances.
Cobra Sport décline toute responsabilité liée à l'utilisation de pièces supprimant ou réduisant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il appartient à l’utilisateur de s’enquérir du maintien de l'homologation routière de son véhicule auprès des services compétents dans
pareille hypothèse.
La troisième génération de la série 1 de BMW a été lancée en 2019, avec le nom du châssis F40. Pour la gamme de performances en tête du F40, BMW a relancé le surnom «M135I», qui n'avait pas fait une apparition à l'arrière d'un bébé BMW depuis son prédécesseur, le F20 M135I.
Sporting B48 2 litres, moteur 4 cylindres avec technologie Twin Power Turbo, le B48 produit 306 ch et un couple de 332 lb de couple. Ces chiffres percutants tirent le M135I de 0 à 62 mph en seulement 4,8 secondes et sur une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph. Le M135I est expédié de l'usine avec un son d'échappement en sourdine menant à une expérience de conduite très décevante.
Parallèlement à des performances accrues, Cobra Sport tenait à remettre l'émotion dans le trajet avec une expérience sonore et émotionnelle améliorée. Cobra Sport a opté pour une tuyauterie en acier inoxydable de 3 ”/76,2 mm qui est plus grande que la plupart du marché pour la plus grande mise à niveau en termes de performances, de débit et de niveaux sonores. La configuration d'échappement Cobra Sport à flux libre transforme complètement le véhicule et ouvrira les futures possibilités de réglage de la BMW M135I (F40).
Pendant les étapes de conception, Cobra Sport s'est assuré que toutes les configurations sont interchangeables afin que les clients puissent ajouter à leur système au cours des prochaines années. Nous imaginons que la plupart commencent par la configuration du dos PPF qui peut être installée sans avoir besoin d'un réglage du moteur car il maintient le catalyseur de stock et le PPF en place (conforme à MOT). L'ajout d'une section de suppression PPF créerait la configuration de dos du chat et les clients qui descendent sur la route de réglage peuvent ajouter un catalyseur de sports à haut débit ou un tuyau avant dén pour créer une configuration de sauvegarde turbo complète.
Pour ceux qui souhaitent améliorer encore les niveaux sonores, Cobra Sport propose leur gamme de suppression de silencieux arrière unique. Cette configuration d'échappement supprime le silencieux arrière pour offrir la plus forte augmentation du son tout en gardant une tonalité d'échappement sportive (+ 13,1 dB dans la configuration de la suppression du silencieux arrière arrière PPF).
L'équipe Cobra Sport a pu réduire le poids du système d'échappement par un impressionnant 49% par rapport au système OEM avec le système de silencieux arrière arrière PPF peserant seulement 9,02 kg par rapport au 17,8 kg d'origine P >
Cobra Sport have improved the styling of the BMW M135i, creating a noticeably enhanced and balanced look to the rear of the M135i with a choice of dual 4” (101.6mm) and 4.5” (114.3mm) slash cut highly polished stainless -Dippés d'échappement. Pour ceux qui cherchent à prendre la mise à niveau de style, une scène plus loin, des tuyaux d'échappement en fibre de carbone améliorés sont disponibles.
Comme tous les échappements de Cobra Sport, les échappements M135I F40 sont soudés à Tig en acier inoxydable T304 de haute qualité et la tuyauterie de mandrin est un diamètre maximal de 3 ”(76,2 mm) pour un son maximum et un potentiel de réglage.
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GARANTIE À VIE
Les systèmes d'échappement Cobra Sport sont livrés avec une garantie à vie pour l'acheteur d'origine, pour une tranquillité d'esprit sans comparaison (des conditions s'appliquent).
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FABRIQUÉS AU ROYAUME-UNI
Tous les échappements Cobra Sport sont fabriqués au Royaume-Uni à partir d'acier inoxydable certifié 304 et soudés au TIG pour une finition de qualité supérieure.