Ligne d'Echappement "Turboback" pour VW Golf R (MK7) 2.0 TSI (5G) (12-18)

Cet échappement de performance VW Golf R MK7 est fabriqué en tuyauterie de 3 "/76,2 mm et s'adapte à partir du turbo vers l'arrière (système turbo-dos), ces pièces remplacent le tuyau avant, le centre et les sections arrière.

La version équipée d’un catalyseur sport remplace le dispositif antipollution d’origine. Bien qu’il soit généralement dans les normes des contrôles techniques périodiques, selon les pays les catalyseurs sport ne sont pas systématiquement homologués pour un usage routier.

L'échappement résonné comprend le silencieux central et a un ton subtil mais sportif. Cet échappement est également disponible sous forme de version non résonée qui est une option plus forte car elle exclut le silencieux central et a donc une note d'échappement plus sportive.

Tous les raccords et joints pertinents sont fournis.

Veuillez noter:

L'échappement «valvé» conserve l'utilisation de vannes d'échappement. Lorsque vous changez de modes de lecteur (par exemple, le mode ECO en mode course), votre ton d'échappement continuera de passer des tons plus silencieux aux tons plus forts comme auparavant.

L'échappement «non valbée» supprime l'utilisation de vannes d'échappement. Lorsque vous changez de modes de lecteur (par exemple, le mode ECO en mode course), votre ton d'échappement ne passera pas de plus silencieux à plus fort comme auparavant. L'utilisation d'un échappement non soupçonné ne nuira pas au fonctionnement de votre véhicule, vous n'aurez tout simplement pas d'options de son d'échappement, mais l'échappement de Cobra Sport a été conçu dans cet esprit.

Les images ajustées montrent la version résonée non valbée.

Cobra Sport a acquis une réputation fantastique sur les marchés d'échappement japonais, Ford et Vauxhall au fil des ans et espérer capitaliser sur ce succès en lançant une sélection plus complète de produits VAG au cours des prochains mois pour compléter et étendre leur portée de marché. Par conséquent, ils ont maintenant ajouté le VW Golf R MK7 à la gamme.

Matt Thomas, directeur des ventes de Cobra Sport, a déclaré que "le système d'échappement Golf R MK7 a terminé le programme de recherche et développement, et nous avons maintenant rassemblé les résultats de performance. Après avoir testé le système d'échappement de dos pour chat sur la route vallonnée que nous avons vue Une augmentation impressionnante de + 7,4 ch et sont ravis que le système de dos turbo ait produit des gains encore plus importants. Ce système de dos turbo utilise les actionneurs / moteurs de soupape d'usine pour vous donner le son d'usine silencieux lors de l'exécution en mode Eco, dans ce mode, le son produit Par le système est maintenu à un niveau confortable. Après avoir conduit quotidiennement le système de dos de chat résonnant et non résonné, j'ai trouvé que les non-résonnés étaient légèrement inconfortables à des vitesses d'autoroute, et légèrement du côté plus fort pour la route normale Utiliser, bien que, de nos jours, je me classe comme le conducteur le plus mature. Le système Cobra Sport améliore vraiment la conduite de cette voiture et le passe au niveau supérieur ".

Les tests roulants indépendants du système de dos turbo résonnant de golf MK7 avec un tuyau avant de sport pour les tuyaux avant et le marché du marché secondaire ont révélé une augmentation de puissance de + 40,76 ch (30,4 kW) mesurée à 4 roues avec le golf R mettant une impressionnante 270,61 ch ( 201,8kw) à travers les rouleaux. Ce test a été entrepris par un concessionnaire en Australie à des températures de 29,3 degrés Celsius et une densité d'air de 93,6%.

Une économie de poids substantielle peut également être réalisée avec le système de dos turbo 3 "offrant une diminution de 35% de poids de la version d'origine de l'équipement. -Cupe des tuyaux d'échappement dans une finition en acier inoxydable ou les versions enrobées en céramique améliorées.