Cobra Sport / Mk4 300 2.0T (KL1) (20>)
Ligne d'Echappement "GPFback" Race pour Cupra Leon 2.0 TSI 300 (20>)
Numéro d'article: SE89
Les échappements hautes performances Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule pour vous offrir l'expérience de conduite ultime. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie pour vous donner l'assurance de notre qualité.
Cet échappement sport pour Cupra Leon (KL1 - 300 ch) est fabriqué à partir de tubes de 3"/76,2 mm et se monte en sortie de la section avec catalyseur / filtre à particules essence (Cat/GPF-back) en remplaçant les sections centrale et arrière.
Cette ligne d'échappement supprime le silencieux arrière pour offrir le nec plus ultra en matière de niveau sonore tout en conservant le catalyseur et le GPF d'origine.
Cet échappement sport non résonné est réservé au sport automobile et à un usage hors route exclusivement.
L'option d'échappement sport résonné comprend un silencieux central et délivre un son subtil mais sportif. Cet échappement est également disponible en version non résonnée (suppression du silencieux central) qui est l'option la plus extrême du Cat/GPF-back. Elle est plus bruyante, du fait qu'elle retire le silencieux central.
Résultats des tests de l'échappement GPF Back (non résonné avec suppression du silencieux arrière) en mode Cupra :
Son - Moteur au ralenti: 65 dB (+ 7 dB) - Test statique à 3 800 tr/min: 89,5 dB (+ 11,5 dB).
Poids - 12.07 kg (-6,43 kg)
Résultats des tests de l'échappement GPF Back (résonné avec suppression du silencieux arrière) en mode Cupra :
Son - Moteur au ralenti: 63 dB (+ 5 dB) - Test statique à 3 800 tr/min: 86,3 dB (+ 8,3 dB).
Poids - 13,72 kg (-4,78 kg).
Tous les raccords et joints nécessaires au montage sont fournis.
Les photos de produits sont présentées uniquement à des fins d'illustration et, en raison de l'amélioration permanente de nos échappements, peuvent ne pas être une représentation exacte du produit.
La suppression d’un catalyseur et/ou d’un filtre à particules d’origine provoque souvent l’allumage d’un voyant moteur au tableau de bord. Une reprogrammation du véhicule est recommandée pour supprimer les défauts électroniques et garantir une réelle amélioration des performances.
Cobra Sport décline toute responsabilité liée à l'utilisation de pièces supprimant ou réduisant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il appartient à l’utilisateur de s’enquérir du maintien de l'homologation routière de son véhicule auprès des services compétents dans
pareille hypothèse.
Le dernier Leon est livré avec un air d'anticipation avec des propriétaires désireux de tester le premier hayon chaud autonome de Cupra.
Le tout nouveau Leon 300 de Cupra s'appuie sur deux décennies de voitures de performance à succès, conservant le Moteur TSI EA888 2.0 très réussi et produit 300ps.
Alors que ces chiffres de performances sains font la recette parfaite pour le hayon chaud ultime, le nouveau Cupra Léon est déçu par son système d'échappement standard, qui est muet de l'usine, limitant le personnage que vous attendez d'un voiture de performance et entraînant un lecteur décevant.
Pour ceux qui souhaitent améliorer le son de leur Cupra Leon 300, Cobra Sport a la solution avec leur gamme d'échappement de performance.
Le Cupra Leon (300) KL1 Les configurations d'échappement de performance sont les suivantes:
Sports Cat / De-Cat Front Downpipes - To Standard et Cobra Sport Cat / GPF-Back Échappement. Ces échappements de performance augmentent considérablement l'écoulement des gaz d'échappement, l'option Sports Cat bénéficiant d'un catalyseur à haut débit de 4,5 pouces.
Cat / GPF-Back - Pipework qui se fixe au tuyau de descente, en remplaçant les sections centrales et arrière et avec un silencieux arrière pour ceux qui veulent introduire une note d'échappement sportive. Ce système est optimisé pour les voitures et les Léons équipés non GPF équipés du tuyau de descente de la baisse du Cobra Sport Sports High Flow Cat / Decat.
Venom Back Box Supprimer la course Cat / GPF-Back - La mise à niveau la plus extrême qui conserve le catalyseur d'usine et le GPF pour ceux qui veulent se démarquer de la foule. Cet échappement s'adapte du tuyau de descente et des routes jusqu'à l'arrière de la voiture, en retirant le silencieux arrière pour la plus grande augmentation du son. L'option d'échappement des performances non résonée est très bruyante et est vendue pour l'utilisation hors route et du sport automobile uniquement.
Les tests sonores statiques de 3800 tr / min ont révélé une augmentation de + 11,5 dB lorsqu'elle est équipée du système d'échappement de performance CAT / GPF de Cobra Sport de Cobra Sport.
Comme tous les échappements de Cobra Sport, ces échappements de performances de Cupra Leon sont soudés à Tig à partir de l'acier inoxydable T304 de haute qualité et la tuyauterie de Mandrel-Bent a été développée dans une tuyauterie de 3 pouces (76,2 mm), permettant un taux de débit à gaz plus lisse pour une amélioration de puissance et une tonalité d'échappement sensiblement améliorée.
Développé sur circuit, mis au point pour la route.
Cet échappement sport pour Cupra Leon (KL1 - 300 ch) est fabriqué à partir de tubes de 3"/76,2 mm et se monte en sortie de la section avec catalyseur / filtre à particules essence (Cat/GPF-back) en remplaçant les sections centrale et arrière.
Cette ligne d'échappement supprime le silencieux arrière pour offrir le nec plus ultra en matière de niveau sonore tout en conservant le catalyseur et le GPF d'origine.
Cet échappement sport non résonné est réservé au sport automobile et à un usage hors route exclusivement.
L'option d'échappement sport résonné comprend un silencieux central et délivre un son subtil mais sportif. Cet échappement est également disponible en version non résonnée (suppression du silencieux central) qui est l'option la plus extrême du Cat/GPF-back. Elle est plus bruyante, du fait qu'elle retire le silencieux central.
Résultats des tests de l'échappement GPF Back (non résonné avec suppression du silencieux arrière) en mode Cupra :
Son - Moteur au ralenti: 65 dB (+ 7 dB) - Test statique à 3 800 tr/min: 89,5 dB (+ 11,5 dB).
Poids - 12.07 kg (-6,43 kg)
Résultats des tests de l'échappement GPF Back (résonné avec suppression du silencieux arrière) en mode Cupra :
Son - Moteur au ralenti: 63 dB (+ 5 dB) - Test statique à 3 800 tr/min: 86,3 dB (+ 8,3 dB).
Poids - 13,72 kg (-4,78 kg).
Tous les raccords et joints nécessaires au montage sont fournis.
Les photos de produits sont présentées uniquement à des fins d'illustration et, en raison de l'amélioration permanente de nos échappements, peuvent ne pas être une représentation exacte du produit.
La suppression d’un catalyseur et/ou d’un filtre à particules d’origine provoque souvent l’allumage d’un voyant moteur au tableau de bord. Une reprogrammation du véhicule est recommandée pour supprimer les défauts électroniques et garantir une réelle amélioration des performances.
Cobra Sport décline toute responsabilité liée à l'utilisation de pièces supprimant ou réduisant les dispositifs antipollution sur la voie publique. Il appartient à l’utilisateur de s’enquérir du maintien de l'homologation routière de son véhicule auprès des services compétents dans
pareille hypothèse.
Le dernier Leon est livré avec un air d'anticipation avec des propriétaires désireux de tester le premier hayon chaud autonome de Cupra.
Le tout nouveau Leon 300 de Cupra s'appuie sur deux décennies de voitures de performance à succès, conservant le Moteur TSI EA888 2.0 très réussi et produit 300ps.
Alors que ces chiffres de performances sains font la recette parfaite pour le hayon chaud ultime, le nouveau Cupra Léon est déçu par son système d'échappement standard, qui est muet de l'usine, limitant le personnage que vous attendez d'un voiture de performance et entraînant un lecteur décevant.
Pour ceux qui souhaitent améliorer le son de leur Cupra Leon 300, Cobra Sport a la solution avec leur gamme d'échappement de performance.
Le Cupra Leon (300) KL1 Les configurations d'échappement de performance sont les suivantes:
Sports Cat / De-Cat Front Downpipes - To Standard et Cobra Sport Cat / GPF-Back Échappement. Ces échappements de performance augmentent considérablement l'écoulement des gaz d'échappement, l'option Sports Cat bénéficiant d'un catalyseur à haut débit de 4,5 pouces.
Cat / GPF-Back - Pipework qui se fixe au tuyau de descente, en remplaçant les sections centrales et arrière et avec un silencieux arrière pour ceux qui veulent introduire une note d'échappement sportive. Ce système est optimisé pour les voitures et les Léons équipés non GPF équipés du tuyau de descente de la baisse du Cobra Sport Sports High Flow Cat / Decat.
Venom Back Box Supprimer la course Cat / GPF-Back - La mise à niveau la plus extrême qui conserve le catalyseur d'usine et le GPF pour ceux qui veulent se démarquer de la foule. Cet échappement s'adapte du tuyau de descente et des routes jusqu'à l'arrière de la voiture, en retirant le silencieux arrière pour la plus grande augmentation du son. L'option d'échappement des performances non résonée est très bruyante et est vendue pour l'utilisation hors route et du sport automobile uniquement.
Les tests sonores statiques de 3800 tr / min ont révélé une augmentation de + 11,5 dB lorsqu'elle est équipée du système d'échappement de performance CAT / GPF de Cobra Sport de Cobra Sport.
Comme tous les échappements de Cobra Sport, ces échappements de performances de Cupra Leon sont soudés à Tig à partir de l'acier inoxydable T304 de haute qualité et la tuyauterie de Mandrel-Bent a été développée dans une tuyauterie de 3 pouces (76,2 mm), permettant un taux de débit à gaz plus lisse pour une amélioration de puissance et une tonalité d'échappement sensiblement améliorée.
Développé sur circuit, mis au point pour la route.
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GARANTIE À VIE
Les systèmes d'échappement Cobra Sport sont livrés avec une garantie à vie pour l'acheteur d'origine, pour une tranquillité d'esprit sans comparaison (des conditions s'appliquent).
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FABRIQUÉS AU ROYAUME-UNI
Tous les échappements Cobra Sport sont fabriqués au Royaume-Uni à partir d'acier inoxydable certifié 304 et soudés au TIG pour une finition de qualité supérieure.